Ford GPW 40 : la remorque

Ce projet de jeep Mobile Cinema  est sur le point d'aboutir !!

Lorsqu'en Mai 2019 je trouvais ces photos sur le site de  eWillys

J'avais tout de suite l'idée de réaliser cet attelage très original.

Dans un premier temps la réalisation de la bâche  en green Stuff n'était pas à mon goût

Et les premiers marquages étaient surdimensionnés.


J'ai refait un nouveau gabarit et cette fois ci la pose du Duro était plus satisfaisante

Pour le moment le Green stuff est en train de bien sécher.


Il me restait le plus difficile à solutionner les marquages bien spécifiques sur cette bâche.




Je contacte un ami et  je lui expose mon projet, il  accepte le challenge de me réaliser mes marquages !!

Après de multiples mesures et messages, je viens de recevoir une planche de décalcomanies de toute beauté !

Le travail  est vraiment époustouflant en se basant sur les deux photos d'archives il a réussi a reproduire toutes  les inscriptions d'une très grande précision.


Je passe dans un premier temps une base marron de chez Prince August

Ensuite je tente de moduler la teinte

Une couche de klir sur la bâche puis je reprends la teinte olive drab de la remorque .

Prochaine étape les marquages !!!


A suivre...

Stoewer type 40 Kfz.1 : mise en peinture

 A mon habitude je commence par passer à l'aérographe un voile léger d'apprêt Mig one shot

Pour la teinte j'utilise des teintes Mig servant à la modulation

Aprés quelques passages à l'aérographe de la teinte la plus sombre à la plus claire, je tente d'obtenir une variation du gris Panzer

 C'est un peu brut de décoffrage ! Mais je pense malgré tout obtenir un rendu final correct


Pour les pneus je les peins à l'aéro avec un mélange de noir et de marron

 Puis je peins la jante à l'aide de cette règle

Une fois la peinture séche un voile de klir est passé sur le véhicule.


Pour la décoration je choisis celle de la 691éme Panzer Propagandakompanie

Je repasse un peu de klir sur les décalques et je passe un voile de poussière sur le bas de caisse et les pneus sont passés au pastel terre

Les siéges sont mis en place et le plancher est empoussièré aux pastels ainsi que les sièges

 Une malle en osier et un jerrican dans le coffre:

Des éclats de peinture sont réalisés à l'aide d'un petit morceau de mousse et une teinte rouge sombre et je place une pelle et une pompe à graisse sur les ailes

Un dernier décalque est placé sur le pare brise

A suivre

Stoewer type 40 Kfz.1

Lors de mon dernier passage à Maquettexpo, j'ai trouvé sur une table d'un exposant un kit ICM 
du  Stoewer a un très bon prix!!

Archive perso.

Petit Historique :


La première voiture produite par BMW équipée de quatre roues motrice l’a été à la fin des années 1930 afin de soutenir le réarmement de l’Allemagne. La BMW 325 n’est toutefois pas une voiture du constructeur munichois, lequel a été appelé pour produire un véhicule développé par Stoewer…
  A la fin des années 1930, l’Allemagne nazie est en plein réarmement et l’armée de terre demande aux constructeurs de lui fournir des véhicules tout-terrain, dont notamment des petits véhicules de liaison, le « Le. Gl. Einheits Pkw » (acronyme de voiture de tourisme tout-terrain légère). Trois constructeurs sont mis à contribution pour produire cette voiture, Stoewer, Hanomag et BMW, sur la base d’un modèle mis au point par Stoewer courant 1936, la R180 Spécial.

     La Stoewer R180 Special est un concentré de technologie pour l’époque, avec quatre roues directionnelles et motrices, des suspensions indépendantes, construite sur un châssis en « H » réalisé en acier. Les cadences de production de Stoewer ne permettant pas une production en masse du modèle, l’armée allemande demande à Hanomag et BMW de produire ce modèle, sans modification possible, à l’exception des mécaniques laissé au libre choix du producteur.


 Source : https://lautomobileancienne.com/bmw-325-1938-1940/




Passons au montage de la maquette..


L'assemblage commence par le moteur bien détaillé.

Je continue par le châssis ici aussi les pièces sont nombreuses mais le plan manque de précision. Le montage reste complexe

Mais je trouve que les pièces s'ajustent correctement,il y a peu d'ébavurage à faire.


 Je pose le plancher afin de  vérifier si celui s'adapte correctement avec la boite de vitesse qui sera visible du poste de conduite.

Vu du dessous avec les axes de transmissions

Gros plan sur le train avant

Le montage du capot moteur

 Le tableau de bord

Les pédales et la colonne de direction

Je place ensuite le radiateur et je reproduis avec du green stuff le soufflet en cuir

Je remplace le notek ICM par une pièce Tamiya

Enfin je complète le détaillage en rajoutant des crochets de fermeture sur le capot moteur en photo-découpe.

J'assemble la partie arrière sur le plancher, l'avant du véhicule n'est pas collé

Les portes jerricans placés à l'arrière sont supprimés et je rebouche les trous au mastic

Une chainette en photo-découpe est rajoutée sur le bouchon du réservoir

Puis je rajoute un support de feu arrière, la pièce en photodécoupe  provient d'une planche Eduard du Dukw

Sur le côté gauche on trouve le feu de route arrière, la pièce ICM est écartée car beaucoup trop épaisse. Une fois de plus je puise sur de vieilles planches de photodécoupe pour le refaire.

 La plaque d'immatriculation est aussi mise en place,  je n'ai pas trouvé dans mon surplus une plaque en métal





Un premier montage à blanc permet de vérifier le bon assemblage des différents sous ensembles

 On peut voir les pastilles d'injection a l'intérieur de la caisse qu'il  faudra reboucher.

Les siéges avant et arrière sont assemblés et mis de côté.

ICM ne propose qu'une version bâchée du véhicule c'est dommage.

 Possédant la version radio du Stoewer de chez Plus Model je regarde si la capote repliée en résine peut s'adapter à mon kit en plastique.

La pièce semble convenir parfaitement au kit ICM

Je décide donc de dupliquer la pièce en résine, à l'aide d'une boite en plastique je réalise un petit coffrage

J'utilise un caoutchouc aux silicones

Une fois le durcisseur mélangé au caoutchouc je fais ma coulée dans le coffrage

24 h d'attente et récupération de la pièce d'origine de l'élastomére
Le moule est prêt à être utilisé

L'idéal pour dupliquer la pièce est d'utiliser une résine polyuréthane. Je n'ai trouvé qu'une résine d'inclusion transparente j'ai fait deux tirages une colorée et une autre brute

 Si l'aspect de la capote est correcte j'ai malgré tout à l'arrière des défauts certainement du à une bulle d'air dans le moule en élastomére j'ai tenté de corriger avec du Green Stuff

 Une fois en place certains défauts sont moins apparents

Le montage se poursuit avec la pose du "pare buffle" devant le radiateur

Et je repositionne le notek

J'ai remplacé les attaches fusils à l'avant par de la photo-découpe que j'ai trouvé sur une vieille planche pour la kubelwagen

Un dernier levier est rajouté dans l'habitacle

 Le montage se termine par la pose du pare-choc et plaque d'immatriculation .

 L'idéal aurait été une plaque en photo-decoupe mais je n'avais que des courtes j'ai donc diminué l'épaisseur de la pièce en plastique, pose du pare brise et des indicateurs de directions, rétro et feu de recherche

Sur la roue de secours je perce l'emplacement des boulons

Et le reste des pièces sont prêtes pour le passage de l'apprêt

A suivre