Le montage commence par le châssis, l'assemblage du pont avant ne pose aucun problème, les pièces se positionnent parfaitement.
Le demi bloc moteur s'installe très simplement.
L'arbre de transmission présentait une "bulle" j'ai réparé la pièce à l'aide d'une petite tige de métal
Le pont avant avec les suspensions
Sur cette vue le pot d'échappement est collé .
Je poursuis le montage par l'assemblage des suspensions arrières.
La pose des ponts Banjos
Les arbres de transmissions sont mis en place en même temps l'un d'eux était déformé mais malgré un passage dans l'eau chaude la courbure n'a pas disparu..
Je termine le pont arrière en positionnant quatre pièces identiques :
Elle se place "à cheval sur les ponts, une marque noire montre l'emplacement
Je continue sur le châssis en rajoutant une pièce en U qui n'est pas mentionnée sur le plan :
Elle se place juste après le train avant, un repère sur le châssis permet son positionnement correct
L'arrière de la cabine une fois en place sur le châssis reposera sur cette poutrelle en U.
Le chassis du "17 feet body" et du 15 feet sont identiques c'est pourquoi Masters Productions fournit une pièce supplémentaire, un peu de masticage est nécessaire au point de collage,
Le crochet de remorquage et les butoirs arrières sont collés :
Le reservoir et le coffre à batteries sont fixés sur le châssis
Le support de la roue de secours et sa tige de blocage :
Le support se place à l'emplacement marqué d'une croix :
La tige de blocage est refaite avec une tige métallique mis en forme car le pièce en résine était trop fragile...
Enfin un essai à blanc avec la roue de secours :
Une vue d'ensemble du châssis terminé
L'étape suivante est le montage de la cabine.
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